فيديو حادثة الطريق السريع قديم وليس لانفجار سيارتين كهربائيتين

تحقق "مسبار" من الادّعاء المتداول وتبين أنّه مضلّل، إذ إنّ الفيديو قديم لانفجار أسطوانات غاز مضغوط على أحد الطرقات في روسيا عام 2013، وليس لانفجار وقع بعد اصطدام سيارتين تعملان بالطاقة الكهربائية.

انفجار شاحنة تنقل اسطوانات غاز مضغوط في روسيا

يعود الفيديو إلى حادثة انفجار وقعت في يوليو/تموز عام 2013، على طريق سريع في روسيا، بسبب اصطدام شاحنة تنقل أسطوانات غاز مضغوط بحافلة، ما أدى إلى سقوط الأسطوانات وارتطامها بالطريق، وانفجارها الواحدة تلو الأخرى.

ارتفاع شعبية السيارات الكهربائية حول العالم

جاء تداول الفيديو، في وقت زادت فيه شعبية السيارات الكهربائية حول العالم، مع توجّه المزيد من المصنعين نحو إطلاق نماذج جديدة منها. وتوقّعت مواقع متخصصة ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا إلى مستوى قياسي آخر هذا العام، ما سيوسع حصتها من سوق السيارات الإجمالية إلى ما يقرب الخمس. ومن المنتظر أن يقود ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية إلى تحول كبير في صناعة السيارات، ستكون له تبعات على قطاع الطاقة، وخاصة النفط.

وجاء في تقرير نشرته وكالة الطاقة الدولية في إبريل/نيسان الفائت، أن 10 ملايين سيارة كهربائية قد بيعت في جميع أنحاء العالم في عام 2022، وأنه من المتوقع أن تنمو المبيعات بنسبة 35 في المئة هذا العام، ليصل عدد السيارات الكهربائية إلى 14 مليونًا. ويعني هذا النمو الهائل أن حصة السيارات الكهربائية من سوق السيارات الإجمالية قد ارتفعت من حوالي أربعة في المئة عام 2020 إلى 14 في المئة في عام 2022. ومن المقرر أن تبلغ 18 في المئة هذا العام، وذلك بناءً على أحدث توقعات وكالة الطاقة الدولية.

ما هي بطارية الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية؟

بطارية السيارة الكهربائية ليثيوم أيون (Li-ion) هي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن، المستخدمة في السيارات الكهربائية وفي عدد من الأجهزة الإلكترونية. تتميز هذه البطاريات بكثافة طاقة أعلى من بطاريات حمض الرصاص العادية، أو بطاريات النيكل والكادميوم القابلة لإعادة الشحن. ومن المتوقع أن تظل هذه البطاريات شائعة الاستخدام في السيارات الكهربائية في المستقبل القريب، بفضل انخفاض تكلفتها والتحسينات المستمرة في أدائها.

لماذا ترتبط بطاريات الليثيوم بمخاطر الحريق؟

يمكن لبطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية أو الأجهزة الإلكترونية أن تحترق إن لم تُصنع بطريقة صحيحة أو في حال تعرضها لأضرار. وتتمثل نقطة الضعف الأكبر لبطاريات الليثيوم، المستخدمة في السيارات الكهربائية، في احتوائها كراهِل عضوية سائلة، تصبح متطايرة وسريعة الالتهاب عندما تعمل تحت درجات حرارة مرتفعة. ويمكن لقوة خارجية، على غرار حادث، أن تتسبب في تسرّب كيميائي. وبخصوص ذلك، صرّح أستاذ متخصص في هندسة السيارات من جامعة دايليم، في 2021، لوكالة رويترز قائلًا “لطالما كان من الصعب جدًا تحديد أسباب حرائق السيارات الكهربائية بدقة، لأنّه من الصعب للغاية إعادة محاكاة حادثة الاحتراق في الظروف ذاتها".

إقرأ/ي أيضًا:

الصورة ليست لموظّف مصري يقطع الكهرباء خلال أزمة الانقطاعات الأخيرة

فيديو حادث المركبات محاكاة وليس رقمية وليس حقيقيًا